गैसोलीन और डीजल बॉटम लोडिंग आर्म
गैसोलीन और डीज़ल बॉटम लोडिंग आर्म एक बॉटम {0}लोडिंग, बंद {{1}लूप ट्रांसफर सिस्टम है जिसे विशेष रूप से गैसोलीन और डीज़ल जैसे हल्के पेट्रोलियम उत्पादों के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसका मुख्य लाभ शून्य भगोड़ा उत्सर्जन, बढ़ी हुई सुरक्षा और उच्च दक्षता में निहित है; इसका व्यापक रूप से तेल डिपो, गैस स्टेशनों और पेट्रोकेमिकल सुविधाओं पर टैंक ट्रक लोडिंग संचालन में उपयोग किया जाता है।
ज़मीनी स्तर पर या लोडिंग प्लेटफ़ॉर्म पर स्थापित, सिस्टम एक सूखे {0}ब्रेक वाल्व या एपीआई कपलर के माध्यम से एक टैंक ट्रक के निचले इंटरफ़ेस से जुड़ता है, जिससे तरल और वाष्प दोनों चरणों के बंद {{1}लूप स्थानांतरण को सक्षम किया जाता है {{2}जिससे पारंपरिक खुले {{3}हैच टॉप {{4}लोडिंग तरीकों की जगह ले ली जाती है।
मुख्य संरचना: आंतरिक भुजा, बाहरी भुजा, कुंडा जोड़ (4-5 इकाइयाँ, जिसमें पीटीएफई प्राथमिक सील शामिल हैं), संतुलन तंत्र (स्प्रिंग- या हाइड्रोलिक -सहायक), और समर्थन स्तंभ।
मुख्य टर्मिनल घटक: ड्राई {{0} ब्रेक वाल्व (तरल चरण के लिए; स्वयं {{1} ड्रिप और ड्रिप मुक्त), ब्रेकअवे कपलिंग (आपातकालीन वियोग के लिए), और वाष्प रिकवरी कपलर (तेल वाष्प को पकड़ने के लिए)।
सामग्री: पाइपिंग मुख्य रूप से कार्बन स्टील है; कुंडा संयुक्त आंतरिक रिंग 304 स्टेनलेस स्टील से निर्मित होते हैं; और प्राथमिक सील पीटीएफई या एफकेएम सामग्रियों का उपयोग करते हैं, जिन्हें संभाले गए पेट्रोलियम उत्पादों के विशिष्ट भौतिक रासायनिक गुणों के अनुरूप चुना जाता है।
मुख्य पैरामीटर
नाममात्र व्यास: आमतौर पर तरल और वाष्प दोनों लाइनों के लिए DN100, 20-50 m³/h की प्रवाह दर को समायोजित करता है; बड़े व्यास (डीएन125-150) उच्च प्रवाह अनुप्रयोगों के लिए एक विकल्प के रूप में उपलब्ध हैं।
दबाव:ऑपरेटिंग दबाव 0.6 से 2.5 एमपीए तक होता है; डिज़ाइन दबाव आमतौर पर 2.5 एमपीए से अधिक या उसके बराबर होता है।
तापमान:परिवेश का तापमान 80 डिग्री तक।
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