ड्राई-ब्रेक बॉटम लोडिंग आर्म का कार्य
ड्राई-ब्रेक बॉटम लोडिंग आर्म्स का उपयोग सड़क टैंकरों के निचले लोडिंग ऑपरेशन में व्यापक रूप से किया जाता है। वाहनों के साथ कनेक्शन विधि एपीआई मानक ड्राई-ब्रेक (आमतौर पर ड्राई वाल्व के रूप में जाना जाता है) को अपनाती है। ड्राई-ब्रेक बॉटम लोडिंग आर्म लोडिंग आर्म, क्विक ड्राई सेपरेशन वाल्व और अन्य घटकों से बना है। यह व्यापक रूप से टैंकरों के निचले लोडिंग संचालन में उपयोग किया जाता है, और कनेक्शन विधि सूखी पृथक्करण वाल्व (आमतौर पर सूखे वाल्व के रूप में जाना जाता है) का उपयोग करती है। उत्पाद में उपयोग किए जाने वाले सूखे पृथक्करण वाल्व अमेरिकी पेट्रोलियम संस्थान API RP1004 मानक और प्रासंगिक राष्ट्रीय मानकों का अनुपालन करते हैं। उत्पाद को संचालित करना आसान है, इसमें उत्कृष्ट सीलिंग प्रदर्शन है, इसकी वर्किंग रेंज एपीआई की लिफाफा रेंज आवश्यकताओं को पूरा करती है, और "शून्य रिसाव" नीचे बंद लोडिंग प्राप्त कर सकती है।
लोडिंग आर्म का सूखा वाल्व, जिसे ड्राई शट-ऑफ वाल्व, एपीआई संयुक्त, शुष्क पृथक्करण वाल्व, और नीचे लोडिंग संयुक्त के रूप में भी जाना जाता है, का उपयोग मुख्य रूप से पेट्रोलियम डिपो के निचले बंद सिस्टम में लोडिंग आर्म और तेल टैंक ट्रक के बीच कनेक्शन के लिए किया जाता है। अपने स्व-सीलिंग तंत्र के कारण, यह मूल रूप से कनेक्शन और पृथक्करण के दौरान शून्य रिसाव को प्राप्त कर सकता है, और तेल और गैस रिकवरी प्रक्रिया में एक महत्वपूर्ण उपकरण है। एपीआई ड्राई वाल्व मुख्य रूप से शेल, इनर ट्यूब, पंजे, मुख्य शाफ्ट, ओपनिंग एंड क्लोजिंग प्लग, फ्लोटिंग वाल्व सीट, कैम, कनेक्टिंग रॉड, हैंडल, लॉकिंग बोल्ट, वेव स्प्रिंग, सीलिंग रिंग आदि से बना है। यह लोडिंग और अनलोडिंग आर्म के अंत से जुड़ा हुआ है। गैर-कार्यशील अवस्था में, सूखा वाल्व यह सुनिश्चित करने के लिए एक बंद स्थिति में है कि लोडिंग आर्म के अंदर का माध्यम लीक नहीं होता है।
ड्राई-ब्रेक बॉटम लोडिंग आर्म्स का उपयोग सड़क टैंकरों के निचले लोडिंग ऑपरेशन में व्यापक रूप से किया जाता है। वाहनों के साथ संबंध एपीआई मानक सूखे-ब्रेक जोड़ों (आमतौर पर सूखे वाल्व के रूप में जाना जाता है) को अपनाता है। इसके मुख्य लाभ लोडिंग प्रक्रिया के दौरान तेल और गैस के अस्थिरता से बचने, लोडिंग की सुरक्षा में सुधार, शून्य रिसाव प्राप्त करने और वायु प्रदूषण को कम करने के लिए हैं। विदेशी देश मूल रूप से वाहन लोडिंग के लिए नीचे लोडिंग का उपयोग करते हैं। यह बंद लोडिंग लोडिंग का भविष्य के विकास की प्रवृत्ति है। इसके अलावा, 4-6 इकाइयों को एक ट्रेस्टल पर लोड किया जा सकता है, जो लोडिंग प्लेटफार्मों के निर्माण को बचाता है।
