ऑयल डिलीवरी आर्म का कार्य सिद्धांत क्या है?

तेल वितरण शाखा का कार्य सिद्धांत क्या है? समुद्री द्रव लोडिंग और अनलोडिंग आर्म, जिसे ऑयल डिलीवरी आर्म के रूप में भी जाना जाता है, एक विशेष उपकरण है जो पाइपलाइनों को घूर्णन जोड़ों से जोड़ता है और एक सहायक संरचना द्वारा समर्थित होता है, जो नियंत्रण प्रणाली सहित द्रव सामग्री लोडिंग और अनलोडिंग के लिए डॉक और टैंकर के बीच ब्रिजिंग करता है। उपयोगकर्ता की आवश्यकताओं के अनुसार तैयार अन्य सामान।
1. तेल वितरण शाखा का संतुलन सिद्धांत
ऑयल डिलीवरी आर्म की खाली अवस्था को आंतरिक और बाहरी आर्म्स के बीच संतुलन बनाए रखना चाहिए, और इनर और आउटर आर्म्स में गैर-कार्यशील स्थिति में लौटने की प्रवृत्ति होनी चाहिए। संतुलन वजन संरचना इस आवश्यकता को पूरा कर सकती है। ऑयल डिलीवरी आर्म में दो बैलेंसिंग वेट होते हैं: मुख्य (इनर आर्म काउंटरवेट) और सहायक (आउटर आर्म काउंटरवेट), जो स्थिर संतुलन प्राप्त कर सकते हैं।
मुख्य काउंटरवेट बैलेंस का सिद्धांत यह है कि आंतरिक भुजा के मध्य में घूमने वाला जोड़ घूर्णन शाफ्ट है, और आंतरिक भुजा के ऊपरी सिरे, ऊपरी रस्सी के पहिये और बाहरी भुजा के भार से उत्पन्न भार क्षण है मुख्य काउंटरवेट, लोअर रोप व्हील, और इनर आर्म के निचले सिरे पर सहायक काउंटरवेट द्वारा उत्पन्न गुरुत्वाकर्षण पल के साथ संतुलित। आंतरिक भुजा के निचले सिरे पर मुख्य प्रतिभार के भार को समायोजित करने से यह सुनिश्चित हो सकता है कि आंतरिक भुजा संतुलित है और जब यह संचालन में नहीं है तो इसकी मूल स्थिति में लौटने की प्रवृत्ति है।
ऊपरी और निचले रस्सी पहिया तंत्र के माध्यम से सहायक काउंटरवेट संतुलन का सिद्धांत प्राप्त किया जाता है। बाहरी बांह का वजन ऊपरी रस्सी के पहिये को एक दिशा में फिर से बेचने के लिए एक टोक़ के लिए ड्राइव करता है, और टोक़ संतुलन विपरीत दिशा में घूमने के लिए निचले रस्सी के पहिये को चलाने वाले सहायक काउंटरवेट के टोक़ संतुलन के विपरीत होता है। सहायक काउंटरवेट और इनर आर्म (रस्सी व्हील वायर रस्सी को वापस लेना और छोड़ना) के बीच के कोण को समायोजित करना या बीम पर सहायक काउंटरवेट की स्थिति को समायोजित करना (सहायक काउंटरवेट को उठाना) यह सुनिश्चित कर सकता है कि बाहरी भुजा संतुलित है और इसकी प्रवृत्ति है अपनी मूल स्थिति में लौटने के लिए जब यह संचालन में न हो।
2. हाइड्रोलिक प्रणाली का कार्य सिद्धांत
प्रत्येक हाइड्रोलिक ऑयल डिलीवरी आर्म में ऑयल सिलेंडर ड्राइव सिस्टम के तीन सेट होते हैं, जिनमें ऑयल टैंक, ऑयल पंप और ओवरफ्लो वाल्व साझा किए जाते हैं।
हाइड्रोलिक तेल तेल टैंक पर तेल फिल्टर के माध्यम से तेल पंप में चूसा जाता है, तेल पंप द्वारा दबाव डाला जाता है, और थ्रॉटल वाल्व के माध्यम से तीन-स्थिति चार-तरफा दिशात्मक वाल्व में प्रवेश करता है। दिशात्मक वाल्व में हेरफेर करने से सिलेंडर के अंदर और बाहर तेल की दिशा बदल सकती है, जिससे सिलेंडर के अंदर पिस्टन रॉड घूमकर गति करने के लिए चला जाता है। यदि भीतरी भुजा तेल सिलेंडर को चलाती है, तो यह तेल वितरण भुजा की आंतरिक भुजा को आगे और पीछे घुमाने के लिए प्रेरित करती है; यदि बाहरी भुजा तेल सिलेंडर को चलाती है, तो यह बाहरी भुजा को ऊपर और नीचे झूलने के लिए प्रेरित करती है; यदि यह एक क्षैतिज रोटरी सिलेंडर है, तो यह क्षैतिज रोटरी गति करने के लिए आंतरिक और बाहरी भुजाओं को चलाता है।
ओवरफ्लो वाल्व हाइड्रोलिक सिस्टम के कामकाजी दबाव को समायोजित कर सकता है, और थ्रॉटल वाल्व सिलेंडर पिस्टन रॉड आंदोलन की गति को समायोजित कर सकता है।
तेल सिलेंडर पिस्टन के आंदोलन स्ट्रोक की सीमा के कारण, हाइड्रोलिक ऑयल डिलीवरी आर्म स्वीकार्य कार्य सीमा से परे तेल सिलेंडर को नुकसान को रोकने के लिए एक सीमा अलार्म सिस्टम से लैस है।